Mikä on ruuhkamaksu?

Helsingin keskustan liikennemäärät ovat kasvaneet vuodesta toiseen. Autojonot seisovat, ilmanlaatu heikkenee ja työmatkoihin käytetty aika kasvaa. Joukkoliikenteen mainostus ei tunnu tepsivän. Lisää kaistoja ei voi Helsingin niemelle enää rakentaa Mannerheimintien taloja purkamatta.

Nyt on aika tarjota porkkanan lisäksi myös keppiä; ratkaisu on ruuhkamaksu.

Ruuhkamaksu perittäisiin kaikilta kaupungin keskustaan ruuhka-aikoina saapuvilta yksityisautoilijoilta. Sen tarkoituksena on vähentää oman auton käyttöä työmatkoihin silloin, kun joukkoliikenne tarjoaa toimivan vaihtoehdon.

Suuruusluokaltaan ruuhkamaksu vastaisi joukkoliikenteen lippua; siitä saatavat tulot voitaisiin ohjata julkisten liikenneyhteyksien parantamiseen.

Yleisiä harhaluuloja autoilusta ja ruuhkamaksuista:

• Keskustaa ei elävöitetä antamalla lisää tilaa autoille. Kaupankäynnillekin suotuisin on ihmisten kaupunki kävelykatuineen. Esimerkit maailmalta osoittavat, että autoilun rajoittaminen lisää keskustojen elinvoimaisuutta.
• Ruuhkamaksun kerääminen ei hidasta liikennettä - maksu voidaan suorittaa esim. tuulilasiin kiinnitettävän mikrosirun avulla langattomasti.
• Ruuhkamaksun tarkoituksena on poistaa ruuhkahuippuja, Se ei siis ole rangaistusluonteinen maksu, vaan ohjauskeino, joka parantaa liikenteen sujuvuutta. Jos auto on aidosti ainoa vaihtoehto, matka-aika lyhenee!
• Teiden leventäminen ei ratkaise ruuhkia. Kasvava autoilijoiden määrä kumoaa aina lisäkaistojen tuoman hyödyn. Vain liikenteen vähentäminen tepsii.